Тем, кому нужна надежная экономичная машина, советуем обратить внимание на версии с1,0- или 1,1- литровым мотором. Легкой французской машине вполне хватает соответственно 45 или 54 «лошадей» для того, чтобы уверенно перемещаться в любом городском потоке. Также следует отметить, что экономичности этих двигателей действительно можно позавидовать: они удивительно скромно расходуют горючее, даже дизелю это удается нисколько не лучше. Таким образом, оптимальным выбором для автолюбителей, чей пробег за год составляет в среднем около 15 тыс. км, можно считать модификацию с бензиновым мотором объемом 1,1 л - не в последнюю очередь еще и потому, что в этом классе экономичность играет далеко не последнюю роль. Ради справедливости следует заметить, что на ранних автомобилях у этого силового агрегата часто прогорали прокладки головок блока цилиндров, а дизели «страдали» дефектными ремнями ГРМ.

ДЕФЕКТЫ И НЕИСПРАВНОСТИ. Saxo достаточно надежен. Если у него и были серьезные проблемы, то почти всегда только из-за неполадок в противоугонной системе (автомобили 1997 —1998 г.в.), чаще всего вызванных разряженным аккумулятором или неисправностью дистанционного управления центральным замком. Реже встречались дефекты ремней привода ГРМ и отказы генератора, а также некоторые двигатели «испускали дух» из-за прогорания прокладки головки блока цилиндров. У экземпляров 1996 — 1997 г.в. были проблемы с системой зажигания. Типичные неисправности данной модели — ранний выход из строя системы выпуска. Очень часто на моделях 2000 г.в. отмечался отказ вакуумного усилителя тормозов.