Если мысленно представить среднестатистический немецкий седан сегмента «D», оснащенный дизелем рабочим объемом всего 1995 см3 и автоматической коробкой передач, то ответ на следующий вопрос, стоит ли рассчитывать на спортивный темперамент и агрессивные повадки такого автомобиля, будет известен заранее.

Однако на вторичном рынке преобладают бензиновые модификации. Наиболее популярны V8, которые имеют рабочий объем три или четыре литра. Тот, что побольше, можно считать почти идеалом, хотя и его «меньший брат» тоже был неплох.

Если Mercedes-Benz для вас слишком консервативен, a Audi недостаточно спортивен...

«Пятерки» двух последних поколений не только шикарные лимузины — они способны доставить истинное удовольствие от вождения.

С появлением четвертого поколения «пятерок» в 1995 г. можно смело утверждать, что BMW достиг уровня Mercedes-Benz: надежные, долговечные автомобили, правда, весьма недешевые в обслуживании.

Долгие годы BMW завоевывал имидж производителя машин высшего класса. Теперь это отражается и на подержанных «баварцах» — продавцы знают им цену, и дешевая покупка - редкость.

Версии 323i и 325i одинаково хороши. Рангом выше «взрывная» 328i - мало кто может тягаться с ней. Еще меньше тех, кто способен обогнать МЗ. Форсированная «шестерка» изначально развивала 286 л.с. и предназначалась только для купе. На седан его установили намного позже.