Плохо, часто со скрежетом переключающаяся КП способна охладить пыл водителя. Картину несколько улучшает спортивно настроенное шасси. Из старых двигателей только лишь оппозитный объемом 1,7 л (129 л.с.) может достойно разогнать 1,2-тонный автомобиль. Выбор удачнее - двигатели Twin Spark, появившиеся на машинах в начале 1997 г., особенно версий 1,6 и 1,8 л.
Итальянский вариант Golf стал более интересным в результате улучшения отделки интерьера, совершенствование которой проводилось наряду с техническими изменениями.
Лишь после незначительной модернизации внешнего вида (в середине 1999 г.) начали использовать дизели Common Rail нового поколения группы Fiat. Оснащенные ими итальянские малолитражки смогли наконец-то стать альтернативой Golf TDI.

ДЕФЕКТЫ И НЕИСПРАВНОСТИ. Множество неисправностей характерно для данной модели первых двух лет выпуска. Одна из них — неприятный стук в газораспределительном механизме.
Оппозитные двигатели имели много проблем: периодические стуки, разрыв зубчатых приводных ремней (1995 и 1996 г. в.) или перегрев двигателя, вызванный неисправностями насоса и негерметичностью радиатора (1995 и 1996 г. в.).
Тормоза относятся к часто выходящим из строя узлам. Дефекты топливных насосов также не редкость. Избитой темой стало тяжелое переключение коробки передач, а также заедающий привод сцепления, причем сами коробки передач были разных марок. Автомобили 1996 и 1997 г.в. обратили на себя внимание из-за возникновения неисправностей в регуляторе давления гидропривода тормозов задних колес.