Порядок разборки аккумуляторной батареи следующий. При помощи нагретой металлической лопатки удаляют заливочную мастику, извлекают из моноблока пластины    всех    элементов и дают   стечь   электролиту.    Затем   осматривают  состояние пластин и сепараторов.
Промывают моноблок батареи чистой водой. Если поврежден лишь один элемент батареи, то для этого полотном ножовки распиливают соседние межэлементные соединения. При отсутствии запасных межэлементных соединений и желании сохранить межэлементное соединение неповрежденным нужно высверлить штырь в  месте спайки  штыря элемента  с  межэлементным  соединением.
После устранения дефектов в пластинах, сепараторах и других элементах батареи тщательно очищают моноблок и крышки от мастики и кислоты, осторожно вставляют пластины элементов на свое место. Накладывают крышки, зачищают штыри, выступающие над крышками, и устанавливают межэлементные соединения.
Припаивают межэлементные соединения к полюсным штырям при помощи угольного стержня диаметром 6 мм, вставленного в металлический держатель с деревянной рукояткой. Стержень соединяют с одним полюсом источника электрической энергии, а другой полюс источника присоединяют к межэлементному соединению. Конец угольного электрода подводят к полюсному штырю и межэлементному соединению, оплавляют свинец. При необходимости добавляют чистый свинец или сплав свинца с 3—5% сурьмы. Угольный электрод при пайке перемещают вращательными движениями от центра полюсного штыря к его краям, не допуская образования электрической дуги. После окончания пайки поверхность межэлементных соединений зачищают напильником, удаляют стружку и заполняют зазоры между крышками и баком заливочной кислотоупорной мастикой, разогретой до 180—200°С.
Ремонт и заряд аккумуляторных батарей рекомендуется производить в специализированных мастерских.